Автоконцерн "Богдан Моторс" вновь в тренде?

Новости о возможной покупке автомобильной корпорации "Богдан Моторс" опубликованные на информационном сайте (novostiua.org) фондовый рынок воспринял положительно и котировки эмитента "Богдан Моторс" (LUAZ) начали утро ростом стоимости. Днем ранее наблюдалась сильная волонтильность и снижение цены акций на 27%. Специалисты фондового рынка ожидают стремительный рост акций до уровня как минимум середины прошлого года. Если сделка произойдет, это будет одной из самых крупных сделок за последние несколько лет в украинском автопроме. А Джордж Сорос наконец приобретет свой первый актив в Украине.

Как сообщал ранее INSIDER, мизерная доля в корпорации "Богдан Моторс" осталась и у инвестиционного фонда "Прайм Эссетс Кэпитал", который принадлежит Петру Порошенко.

"Богдан Моторс" представила доработанный бронеавтомобиль Барс 8

Корпорация "Богдан" в лице ПАО Автомобильная Компания „Богдан Моторс“ выставила доработанный опытный образец тактического бронированного автомобиля "Барс-8" с колесной формулой 4х4, впервые продемонстрированный в апреле 2015 года. Доработанный опытный образец был впервые представлен на выставке вооружения в Киеве  21.09.2015

Уже с этого года компания сможет отгружать их на вооружение украинской армии. Приблизительная стоимость такого авто составит 1 миллион гривен. Ранее некоторые СМИ писали о предварительном заказе Нацгвардии на 90 таких бронемашин.

Богдан Моторс - поставщик коммунального транспорта №1 в Украине

  ПАО АК "Богдан "Моторс" и "АвтоКраз" лучшие инвестиции осени 2015 года как для Украинских так и для зарубежных инвесторов. 

  Корпорация "Богдан Моторс" по мнению ряда экспертов имеет огромный потенциал роста производства. В государственном бюджете Украины  предусмотрено несколько миллиардов гривен на обновление транспорта. В этом году в ряде городов Украины прошли тендеры на покупку троллейбусов и автомобильная корпорация "Богдан", которая негласно контролируется украинским президентом получила заказы и уже начала их осуществлять. Тесная связь нынешнего владельца компании "Богдан Моторс" господина Гладковского (он является председателем Межведомственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству и экспортному контролю) с властью, а также реальная потребность большинства украинских городов в обновлении общественного транспорта и его пополнения, играет важную роль для автомобильной корпорации. Сумы, Черкассы уже получили новые троллейбусы, а в 2016 году новые Луцкие троллейбусы могу курсировать по Киеву, Львову и другим крупным городам Украины. 

  Не будем забывать и про потенциал предприятия ПАО АК "Богдан Моторс" в производстве трамваев (Киев в 2012 году уже закупал их). Не говоря про производства электроавтобусов для стран ЕС. Именно экспортная продукция позволит предприятию возобновить объем производства до уровня 2010-11 годов и возможно превзойти их, как это сделал второй авто гигант полтавский "АвтоКраз" Константина Жеваго. Который возобновил производство и увеличил его более чем в 2 раза за полтора года.  

Этой осенью после принятия бюджета эксперты ожидают, что корпорация Богдан, получит ряд крупных заказов в разных отраслях:

- коммунальный транспорт (троллейбусы, трамваи, автобусы, микроавтобусы) - от 2 млрд;

- оборонная промышленность (бронеавтомобили,  пункты обогрева, грузовые машины специального назначения и др.) - от 1,5 млрд гривен;

- производство грузовых и легковых автомобилей (Hyundai Tucson, Elantra XD и Accent на Черкасском заводе) - от 500 млн до 1 млрд. гривен.

Уже в конце сентября, начале октября мы может увидеть первые результаты инвестиционной привлекательности корпорации автомобильной "Богдан Моторс". Такие как увеличение инвестиционной стоимости этого концерна на фондовой бирже, заключение контрактов на поставку продукции как частными предприятиями, так и новые тендеры от государства и другие. 

Новость дня - Корпорация Богдан-Моторс (Луаз) может получить 330 млн. гривен за 20 трамваев

Издание "Фокус" опубликовало сегодня информацию, про выделение Кабинетом Министров 100 тыс. грн на покупку трамваев для Киева, Львова, Одессы и Мариуполя. Владимир Шульмейстер - первый замминистра инфраструктуры Украины заявил: "В текущем году – это положительная теперь новость – есть 100 млн грн, выделенных в бюджете на приобретение трамваев отечественного производства. Эта субвенция рассчитана: 30% – это 100 млн грн, остальное - это финансирование от местных органов власти". Таким образом еще 70% (а это приблизительно 230 млн. грн.) выделят из местных бюджетов сами города в которые планируется закупить трамваи. 

Общая сумма тендера отечественных трамваев составит 330 млн. грн. Это довольна большая сумма и на нее будет несколько претендентов. Мы решили узнать мнение эксперта по поводу того, кто может выиграть тендер. Аналитик "Вестник государственных закупок" сообщил, что среди реальных претендентов на тендер с максимальной вероятностью может выиграть ГП "Автосборочный завод № 1" (завод является дочерним подразделением ПАО "Автомобильная Компания "Богдан Моторс"). Именно у этого предприятия в 2012 году Киев приобрел 4  трехсекционные трамвайные вагоны (длиной более 25 метров, с корпусом низкого уровня пола более 75%, с тремя тележками (две моторные и одна поддерживающая)). Именно такие стандарты являются приоритетными, заявил аналитик. Кроме "Богдана" (чье имя до сих пор связывают со связями Порошенко), среди реальных конкурентов есть немецкие, белорусские и российские производители, а так же некая компания ООО "Дуотранс" (Днепропетровск). По скольку закупить должны именно украинские трамваи, то конкурентом мог бы стать "Дуотранс", но не в этот раз, считает эксперт. Как ни удивительно, но официальное место регистрации у компании, ворочающей миллионами – обычная квартира.  Уставной фонд — 26,2 тыс. грн. А сама компания являлось официальным дилером российского троллейбусного завода "Тролза". С такой репутацией малоизвестную фирму-посредника вряд ли допустят к государственному тендеру. Другие же украинские производители (Татра-Юг", "Электротранс" холдинг "Львовский автобусный завод")  не дотягивают либо по ценам, либо по стандартам либо же по объемам выпуска продукции до "Богдан Моторс". А только начинивших осваивать выпуск трамваев "Крюковский вагоностроительный завод" и корпорация "Эталон" не допустят по всем вышеуказанным причинам. 

Напомним, что корпорация "Богдан" уже выиграла в этом году ряд тендеров на поставку коммунального транспорта как в Украину, так и в ЕС. В конце прошлого года корпорация занялась освоением техники для армии (бронетранспортеры, пункты обогрева, грузовые машины и т.п.). 

Богдан Моторс, Харцызский ТЗ и сертификаты на золото - предприятия с огромным потенциалом роста

Европейское аналитическое агентство провело исследования фондового рынка Украины. ФРС отложило повышение ключевой ставки до 2016 года. Это было спрогнозировано аналитиками ЕАА в начале июня этого года. Поэтому золото вновь станет предметом вложений инвесторов как и инвестиционные сертификаты на золото котирующиеся на Украинской Фондовой Бирже. Их цена может в ближайшие дни подняться до уровня 8,5-9 грн.   Так же в тройку лидеров вошли концерн Богдан Моторс (ранее возглавляемый Петром Порошенко) и Харцызский трубный завод (принадлежащий Ринату Ахметову). Дело в том, что негласно, через своего владельца (занимающего сейчас солидную должность в государственном аппарате правительства) компания Богдан переформатирует свою работу с уклоном на военное производство. Уже были выпущены 2 вида бронетранспортеров, полевые пункты обогрева для армии, грузовые машины специального назначения и др. Второе направление бизнес деятельности корпорации Богдан - обеспечение коммунальным транспортом Украину и ЕС. Богдан уже выиграл несколько тендеров в Украине и Польше и успешно производит троллейбусы и трамваи. Микроавтобусы Богдан каждый день перевозят миллионы пассажиров по Украине, а электроавтобусы произведенные Богдан Моторс уже колесят по ЕС. Акции этого предприятия снизились за год в 3 раза. Поэтому интерес у инвесторов (особенно после публикации отчетов за 1 полугодие), считают аналитики, будет огромен. Справедливая цена акций Богдан Моторс (0,04-0,05 коп.).

Еще одно предприятие, а точнее самый мощный завод по производству труб большого диаметра в СНГ - Харцызский трубный завод. Его мощности позволяют произвести более миллиона тонн труб в год. Завод подконтролен группе "Метинвест" которая принадлежит Ринату Ахметову. Резкое уменьшение спроса у инвесторов на акции предприятий находящихся в зоне АТО понятен, но по оценкам риска и доходности именно Харцызский трубный завод находится на лидирующих позициях, поэтому не может быть сравнен с другими предприятиями донецкого региона. Многие из них были частично разрушены или остановлены, работа некоторых была заморожена или ограничена в следствии не возможности доставки сырья и отгрузки продукции. В отличии от них, гигант отрасли Харцызский ТЗ - не просто не пострадал, но еще в начале мая начал увеличивать обороты производства. Что не удивительно, заказы на трубы для газо- и нефтепроводов были, есть и будут. А еженедельная отгрузка товарными поездами труб на экспорт (не смотря на еще не полную деэскалацию конфликта в регионе) доказывает что проблем у завода как с заказами, так и с их отгрузкой нет.  Акции Харцызского ТЗ снизились за год в 4 раза! Поэтому, аналитики ЕАА ожидают как минимум 50% их рост уже в ближайшие недели. А к августу они могут выйти на уровень января-февраля этого года (0,55-0,6 коп.).

КрАЗ обвиняют в срыве оборонных заказов – Роман Черняк боится конкуренции

Как сообщило издание kremenchugtoday.com.ua, директор "АвтоКраза" Роман Черняк был недоволен отношением правительства к его компании. “Один спич вызвал бурную реакцию у присутствующих. Так, генеральный директор ПАО "АвтоКрАЗ" Роман Черняк в своем выступлении поддал жесткой критике действия новой украинской власти. В частности и Президента Порошенка. Черняк прямо заявил Министру, что в Минэкономики не отвечают на элементарные письма предприятия. На заводе постоянные проверки СБУ и Генпрокуратуры. Уже сейчас КрАЗ обвиняют в срыве оборонных заказов..” сообщает издание.

Напомним, вчера Министр экономики Абромавичус встречался с руководящим активом города Кременчуга.

Компания "АвтоКраз" - одно из ведущих автопромышленных предприятий Кременчуга. Многим она известна по БТРам "Спартан", которые, как поезда Хюндай, частенько выходят из строя, а так же как поставщик больших грузовых автомобилей. Акции компании котируются на "Украинской Фондовой Бирже" и в данный момент переоценены (выросли в 4 раза по сравнению с прошлым годом). Компания панически боится конкурентов (особенно корпорацию "Богдан Моторс"), по этому вчера в интервью авторитетному изданию liga.net  директор КраЗА Роман Черняк трусливо ответил про своего основного конкурента - корпорацию "Богдан Моторс": “..Сейчас же пытаются сделать бронеавтомобиль, не имея опыта, базы, даже украинского сертификата, просто купив четыре листа стали и бронестекло. Думаю, поставить такие машины в армию можно будет только с помощью каких-то незаконных схем..”. "АвтоКраз" действительно имеет опыт, сертификаты, производственные мощности, но…  монополизм никогда не приводил ни к чему хорошему. Низко профессиональный пример (4 листа стали и бронированные стекла) является явной нервозностью перед проблемами компании. А незаконные схемы – попытка оправдания - "не наше, значит не законно".

В отличии от "АвтоКраза", корпорация "Богдан Моторс" активно старается нарастить продукцию как для оборонной отрасли так и по экспорту в ЕС и уже выиграла ряд тендеров по обновлению коммунального транспорта (троллейбусы и автобусы). А новые БТРы "Барс" даже испытывал президент Украины Петр Порошенко. В декабре "Богдан Моторс" пополнил ряды армии новыми и так необходимыми пунктами обогрева для солдат. А в январе, нарастил производство почти на 44%.

И как бы не пиарился пресс-центр "КрАЗа", но проблемы владельца компании (Константина Жеваго) как со своим банком "Финансы и Кредит", так и с выполнение госзаказа для Министерства Обороны существуют. Когда нельзя снять деньги с карточки, а БТР ломается на поле боя - это мягко говоря "плохо" как для имиджа компании, так и для восприятия ее как надежного поставщика. Кредиторы нависают над группой "Финансы и Кредит" Жеваго, почти  миллиард гривен долга и вопрос с его реструктуризацией до сих пор не решен. Многие аналитики предполагают смену собственника компании. Но, эта тема уже для другого репортажа.

Новости СМИ про Богдан Моторс - февраль 2015 года, обзор

Ряд СМИ собрало и опубликовало интересную информацию про корпорацию "Богдан". 

  Издание mediaua.com.ua опубликовало анилитическую иинформацию инвестиционных компаний про корпорацию "Богдан Моторс". Так журналисты нашли взаимосвязь между инвестициями миллиардера Джорджа Сороса и украинским автопромом. Издание упомянуло связи Порошенко - Гладковский - Богдан Моторс. И написало про реструктуризацию долга "Богдана" перед банком на 9 лет. 

  На блоге auto-kraz.blogspot.com директор "Автосборочный завод №1" (Луцк) Николай Джул сообщил журналистам, что у завода достаточно мощностей для выполнения заказов армии. А январь 2015 года компания "Богдан Моторс" закончила с 44% приростом.

  Военное издание wartime.org.ua опубликовало приказ о подготовке предприятия "Богдан Моторс" к тендеру для Министерства Обороны Украины и рассказало о новых возможностях современного, модернизированного БТРа "Барс", который выпускает "Богдан". 

     А нам хочется добавить, что износ городского транспорта в Украине катастрофичен. И вместо закупок старых троллейбусов и автобусов, мы могли бы покупать их, например у корпорации "Богдан Моторс Украина". Хочется пожелать компании добиться высоких показателей производства и прибыльности. А коллективу творческого вдохновения, стабильной зарплаты и интересной работы!

"Богдан Моторс" нарастил выпуск продукции в январе

По предварительной информации за январь 2015 года корпорация "Богдан Моторс" нарастила выпуск продукции по сравнению с январем прошлого год.

Среди лидеров производства оказались такие виды продукции как:

- электроавтобусы (экспорт в Польшу);

- БТР "Барс" (для нужд украинской армии);

- патрульные автомобили Hyundai  (для МВД Украины);

- пункты обогрева (для армии);

- грузовые машины специального назначения (для коммунальных служб);

- микроавтобусы (для транспортировки военных и перевоза населения).

Как сообщает издание  theinsider.ua :

Компания "Богдан Моторс" принадлежит Олегу Гладковскому (Олегу Свинарчуку, который недавно сменил фамилию - прим. ред.), бизнес-партнеру президента Петра Порошенко. Гладковский, который является президентом "Богдана", возглавлял штаб Порошенко в Черкасской области во время президентских выборов. В августе президент назначил его председателем Межведомственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству и экспортному контролю, которая контролирует весь экспорт оружия из Украины.

Как сообщал INSIDER, мизерная доля в корпорации "Богдан Моторс" осталась и у инвестиционного фонда "Прайм Эссетс Кэпитал", который принадлежит Петру Порошенко.

Богдан Моторс готовится к тендеру для Министерства Обороны Украины

Какая компания не мечтает получить деньги государства на свое развитие? А если это несколько миллиардов гривен? К сожалению не все могут похвастаться наличием в своем правлении высших чинов власти страны...

Из понятных причин мы не будем утверждать что-либо в этой статье. Поэтому эта статья является предположением ее авторов (аналитики, финансисты, менеджеры и др.) и не может нести точную информацию.

За тендер от Министерства Обороны уже не будет бороться "Спартан" (с уже выявденными недостатками) АвтоКраза Жеваго, Львовский маломощный БТР "Дозор-Б" или другие украинские производители бронетехники, конечно кроме "Барса" от "Богдан Моторс". Так подумав, решили воплотить руководители компании, а ныне Президент Украины Петр Порошенко и его друг и нынешний руководитель "Богдана" Олег Гладковский (Председатель Межведомственной комиссии по военному сотрудничеству и экспортному контролю).

Межведомственная комиссия - это место для согласования интересов и предложений президентской администрации, СНБО, СБУ, Службы внешней разведки, Секретариата Кабмина, ряда министерств (иностранных дел, обороны, финансов, экономического развития и торговли), Государственной фискальной службы, Госслужбы экспортного контроля, Государственного космического агентства и госконцерна "Укроборонпром". На этой должности главы комиссии, Олег Гладковский имеет возможность войти в курс деятельности всех вышеупомянутых структур, и не исключено, что в какой-то из них он со временем займет кресло руководителя или же сразу получит пост первого вице-премьера.. Но не будем о политике, речь идет о тендере.

Современный турбодизель мощностью 160 к/с с расходом топлива всего 15 л на 100 км, что позволяет ему на одной заправке проехать около 600 км. Авто развивает скорость по пересеченной местности до 100 км/ч - так БТР "Барс" охарактеризовала пресс-служба "Богдан Моторс". Этот бронеавтомобиль, может быть использован как санитарный и патрульный городской. 

В интернет просочилась информация (а точнее документ) про приказ подготовить продукцию и ее  техническую и сметную характеристику к тендеру для Министерства Обороны Украины, который должен состоятся в феврале 2015 года. Но эта информация пока не подтверждается.

Акции корпорации "Богдан" котируются на Украинской фондовой бирже и в данный момент их стоимость минимальная с 2008 года. Возможно этот тендер поможет компании восстановить былую славу. И если "подопечной" высших чинов страны "повезет", то компания в этом году выйдет на хорошую прибыльность, о которой уже несколько лет только мечтают ее основатели и нынешние руководители. 

Не стоит забывать, что огромный потенциал заложен в выходе на европейский рынок городского транспорта (чем компания "Богдан Моторс" с конца прошлого года успешно пользуется). А про износ украинского коммунального транспорта можно даже не вспоминать. Сколько тендеров в этой отрасли выиграет корпорация Петра Порошенко решать явно не нам....

"Богдан Моторс" продвигается по финансовой лестнице вверх - 2015 возможно будет самым прибыльным для компании

Свинарчук (сменил фамилию на Гладковский) с августа 2014 года  коллега Порошенко по госслужбе ― он руководитель Межведомственной комиссии по политике военно-технического сотрудничества и экспортного контроля Украины. А все его знают как владельца "Богдан Моторс".

Проанализировав все факторы за последние месяцы, можно увидеть интересные взаимосвязи в военно-промышленном комплексе. 

Август 2014 года - господин Свинарчук назначен руководителем Межведомственной комиссии и смена фамилии;

 Декабрь 2014 :

-     Корпорация "Богдан" поставил Нацгвардии 50 автобусов;

- "Богдан Моторс" запустил производство многофункциональных легких бронеавтомобилей;

-      Нацгвардия купила у "Богдан Моторс" пункты обогрева.

Январь 2015 года - некоторые СМИ опубликовали документ (приказ о подготовке продукции военно-оборонного назначения предприятия  к тендеру Министерства Обороны Украины. Мы пытаемся найти фото этого документа. 

Та же в конце прошлого года предприятие успешно реализовало проект по поставке в Люблин электических городских автобусов. И продолжает участвовать (информация я сайта компании Богдан Моторс) в новых тендерах на производство и поставку новых троллейбусов и автобусов в Евросоюз. 

А в этом году  по программе реорганизации и модернизации гражданского транспорта (конечно начиная с г Винница - родины президента Украины и бывшего владельца Богдана Петра Порошенко) будет приобретено 40 троллейбусов и 30 автобусов "Богдан". И судя по фактам которые подтверждают, что Порошенко до сих пор является бенефициарным владельцем "Богдан Моторс", Винницей эти закупки не будут ограничены.

Перспективы компании огромны, учитывая рынок Евросоюза, на 90% изношенный коммунальный рынок Украины и 86 млрд. выделенный на военную отрасль..... делаем выводы господа о "золотом" 2015.....